[철도이야기]제8편-서울~거제 2시간 50분! 남부내륙철도 2030년 개통, 경남 부동산·관광 대변혁

서울~거제 2시간 50분! 남부내륙철도 2030년 개통,
경남 부동산·관광 대변혁

거제에서 서울까지 단 2시간 50분에 도착한다면,
경남의 삶은 어떻게 바뀔까요?

남부내륙철도는 2030년 6월 개통으로
김천에서 거제까지 174.6km를 연결,
서울 거제 KTX로 지역 경제와 부동산 시장을
뒤바꿀 전망입니다.

하지만 사업비 증가(6.86조 원)와
공사 지연 우려도 있습니다.

이 글은 철도이야기 제8편으로,
도시행정 전문가의 시각에서 최신 데이터와
투자 전략을 제공합니다.
경남 주민, 투자자, 관광업 종사자 여러분,
경남 지역경제 활성화의 기회를 잡아보세요!

목차

• 1. 경남, 왜 남부내륙철도가 필요한가?
• 2. 남부내륙철도 사업의 모든 것
• 3. 서울~거제 2시간 50분, 역사별 교통 혁신 사례
• 4. 경남 부동산 가치 상승과 역사별 투자 기회
• 5. 경제적 영향과 리스크, 대응 전략
• 6. 투자자와 주민을 위한 준비 전략

1. 경남, 왜 남부내륙철도가 필요한가?

거제, 고성, 통영에 사는 주민이라면
서울로의 긴 이동 시간에 불편을 느끼셨을 겁니다.

현재 서울~거제는 차로 3시간 30분,
버스로 4시간 걸리며, 고속철도 부재로
접근성이 낮습니다.

2024년 한국부동산원 데이터에 따르면,
거제 아파트 평균 매매가는 3.5억 원,
고성은 2.8억 원으로,
서울 강남(14.5억 원) 대비 낮습니다.

남부내륙철도는 이러한 서울 거제 KTX 불편과
경남 지역경제 정체를 해결하며,
김천, 성주, 합천, 진주, 고성, 통영, 거제를
서울 2시간 50분 거리의 교통 허브로 만들 전망입니다.

핵심: 남부내륙철도는 경남 내륙과 남해안 지역의
교통 혁신과 경제 활성화를 위해 필수적입니다.

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2. 남부내륙철도 사업의 모든 것

남부내륙철도는 경북 김천에서 경남 거제까지
174.6km 단선 고속철도로,
최고 속도 250km/h, AC 25,000V 60Hz 전철화로
운영됩니다.

총 사업비는 6.86조 원이며, 2025년 12월 착공,
2030년 6월 개통 목표입니다.

초기 4.94조 원에서 27% 증가(1.92조 원)로
2023년 9월 KDI 적정성 재검토를 거쳐
2024년 6월 통과, 현재 실시설계 단계입니다.

신설 역사: 김천, 성주, 합천, 진주, 고성, 통영, 거제 (총 7개).
2025년 5월 추진 현황:
- 설계: 2024년 6월 적정성 재검토 통과, 실시설계 90% 완료.
- 착공: 2025년 10월 발주, 12월 착공 예정.
- 부지: 70% 확보 완료 (국토교통부, 2025.3).

항목	내용
구간	김천~거제 (174.6km)
신설 역사	김천, 성주, 합천, 진주, 고성, 통영, 거제
사업비	6.86조 원
개통 일정	2025년 12월 착공, 2030년 6월 개통

꿀팁: 국토교통부(바로 가기)에서 최신 사업 상황을 확인하세요!

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3. 서울~거제 2시간 50분, 역사별 교통 혁신 사례

남부내륙철도는 서울 거제 KTX로 이동 시간을
2시간 50분으로 단축하며, 7개 역사
(김천, 성주, 합천, 진주, 고성, 통영, 거제)를 중심으로
교통 환경을 혁신합니다.

현재 서울~거제는 차로 3시간 30분,
버스로 4시간 소요되며, 고속철도 부재로 불편합니다.
경부고속선과 연결된 이 철도는 서울역(KTX)과
수서역(SRT, 2시간 33분)에서 출발,
각 역사에 따라 출퇴근, 관광, 비즈니스 이동을
획기적으로 개선합니다.
아래는 역사별 실생활 사례입니다.

역사별 이동 사례:
- 김천역 (서울역~김천역 1시간 50분): 김천 혁신도시 직장인 최모씨는 서울 본사 출장 시간을 기존 3시간에서 1시간 50분으로 단축, 당일 출퇴근 가능.
- 성주역 (서울역~성주역 2시간): 농업회사원 이모씨는 성주 참외 농산물 유통을 위해 서울 물류센터 방문이 쉬워져 비즈니스 효율성 증대.
- 합천역 (서울역~합천역 2시간 15분): 합천 황매산 관광객 김모씨는 주말 당일치기 여행이 가능해져 지역 관광 활성화 기대.
- 진주역 (서울역~진주역 2시간 25분): 대학생 정모씨는 진주에서 서울 학원 통학 시간을 기존 3시간 30분에서 2시간 25분으로 줄여 학업 효율성 향상.
- 고성역 (서울역~고성역 2시간 40분): 고성 공룡박물관 직원 박모씨는 서울 관광객 유치 활동을 위해 이동 시간이 단축, 업무 생산성 증가.
- 통영역 (서울역~통영역 2시간 45분): 통영 수산시장 자영업자 윤모씨는 서울 고객과의 거래를 위해 이동 시간이 기존 3시간 25분에서 2시간 45분으로 단축.
- 거제역 (서울역~거제역 2시간 50분): 거제 조선소 근무자 장모씨는 서울 본사와의 협업 회의가 쉬워져 프로젝트 진행 속도 향상.

역사	서울역 소요시간	현재 소요시간	혜택 사례
김천역	1시간 50분	3시간	혁신도시 출장
성주역	2시간	3시간 10분	농산물 유통
합천역	2시간 15분	3시간 20분	당일치기 관광
진주역	2시간 25분	3시간 30분	학업 통학
고성역	2시간 40분	3시간 20분	관광객 유치
통영역	2시간 45분	3시간 25분	수산물 거래
거제역	2시간 50분	3시간 30분	조선소 협업

꿀팁: 수서역 SRT(2시간 33분)가 서울역 KTX보다 빠르니,
시간 절약을 원한다면 SRT 이용하세요!

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4. 경남 부동산 가치 상승과 역사별 투자 기회

남부내륙철도는 경남 부동산 투자 시장에
활력을 불어넣습니다.

2024년 한국부동산원 기준,
거제 아파트 평균 매매가는 3.5억 원,
고성은 2.8억 원으로,
2030년 각각 4.2~4.5억 원, 3.5~3.8억 원
(20% 상승)으로 전망됩니다.

특히 고성역(6.7만 평 복합환승센터)과
거제역(43만 평 거제 블루시티)은 상업·주거 개발로
10~15% 추가 프리미엄 기대됩니다.

아래는 역사별 다양한 부동산 사례입니다.

역사별 부동산 사례:
- 김천역:
- 김천 혁신도시 힐스테이트(84㎡), 2024년 3.3억 원 → 2030년 4.0억 원, 공공기관 이전 수혜, 임대 수요 강세.
- 김천역 푸르지오(76㎡), 2024년 3.0억 원 → 2030년 3.7억 원, 역세권 상업지구 개발로 상가 투자 매력.
- 김천 어반시티(59㎡), 2024년 2.5억 원 → 2030년 3.2억 원, 소형 아파트로 신혼부부 수요 증가.

- 성주역: - 성주 센트럴파크(84㎡), 2024년 2.7억 원 → 2030년 3.4억 원, 참외 농업 중심지, 물류 허브 개발 호재.
- 성주 그린빌(76㎡), 2024년 2.4억 원 → 2030년 3.0억 원, 역세권 공원 조성으로 주거환경 개선.
- 성주역 상업용지(200㎡), 2024년 1.5억 원 → 2030년 2.0억 원, 소규모 카페·식당 투자 유망.

- 합천역: - 합천 황매산 뷰(84㎡), 2024년 2.6억 원 → 2030년 3.3억 원, 관광객 증가로 단기 임대 수익 기대.
- 합천 리버사이드(76㎡), 2024년 2.3억 원 → 2030년 2.9억 원, 황강 인근 자연환경으로 힐링 주거지.
- 합천역 오피스텔(30㎡), 2024년 1.2억 원 → 2030년 1.6억 원, 소형 부동산으로 투자 진입 장벽 낮음.

- 진주역: - 진주 푸르지오(84㎡), 2024년 3.4억 원 → 2030년 4.2억 원, 학군·생활 편의성으로 가족 수요 강세. - 진주역 롯데캐슬(76㎡), 2024년 3.2억 원 → 2030년 4.0억 원, 역세권 복합상업지구 개발 호재.
- 진주 혁신도시 자이(59㎡), 2024년 2.8억 원 → 2030년 3.5억 원, 공공기관 근로자 임대 수요.

- 고성역: - 고성 센트럴자이(76㎡), 2024년 2.9억 원 → 2030년 3.7억 원, 6.7만 평 복합환승센터로 교통 요지.
- 고성 더샵(84㎡), 2024년 3.1억 원 → 2030년 3.9억 원, 웰니스 타운 개발로 헬스케어 수요 증가.
- 고성역 상업용지(300㎡), 2024년 2.0억 원 → 2030년 2.8억 원, 공룡박물관 관광객 대상 상업시설 유망.

- 통영역: - 통영 더샵(84㎡), 2024년 3.2억 원 → 2030년 4.0억 원, 해양 관광지 접근성으로 휴양지 수요.
- 통영 마린시티(76㎡), 2024년 3.0억 원 → 2030년 3.8억 원, 바다뷰 아파트로 투자자 관심 집중.
- 통영역 오피스텔(40㎡), 2024년 1.5억 원 → 2030년 2.0억 원, 관광객 대상 단기 임대 수익 가능.

- 거제역: - 거제 블루시티 힐스테이트(84㎡), 2024년 3.6억 원 → 2030년 4.5억 원, 43만 평 거제 블루시티 중심지.
- 거제역 e편한세상(76㎡), 2024년 3.4억 원 → 2030년 4.3억 원, 조선소 근로자 주거 수요 강세.
- 거제 사등면 상업용지(500㎡), 2024년 3.0억 원 → 2030년 4.2억 원, 대규모 상업지구 개발로 프리미엄 기대.

역사	단지	2024년 매매가	2030년 예상	투자 포인트
김천역	힐스테이트(84㎡)	3.3억 원	4.0억 원	공공기관 임대
성주역	센트럴파크(84㎡)	2.7억 원	3.4억 원	물류 허브
합천역	황매산 뷰(84㎡)	2.6억 원	3.3억 원	관광 임대
진주역	푸르지오(84㎡)	3.4억 원	4.2억 원	학군·편의성
고성역	센트럴자이(76㎡)	2.9억 원	3.7억 원	복합환승센터
통영역	더샵(84㎡)	3.2억 원	4.0억 원	해양 관광
거제역	블루시티 힐스테이트(84㎡)	3.6억 원	4.5억 원	블루시티 개발

꿀팁: 거제 블루시티 분양 정보는 청약홈(바로 가기)에서 확인하세요!

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5. 경제적 영향과 리스크, 대응 전략

남부내륙철도는 거제 관광 활성화와
지역경제 성장을 약속하지만,
리스크도 존재합니다.

KDI(2023년) 보고서에 따르면,
사업비는 초기 4.94조 원에서 6.86조 원으로
27% 증가했습니다.

공사 지연 우려와 지반 안정성 문제(고성·거제 구간)로
추가 비용(800억 원 추정)이 발생할 가능성이 있습니다.
이에 따라 턴키 방식 도입과 안전 점검 강화를 추진 중입니다.

	대책
사업비 증가 (6.86조 원)	턴키 방식, 예산 관리
공사 지연	2025년 12월 착공, 2030년 6월 목표
지반 안정성	추가 비용 800억 원, 안전 점검 강화

꿀팁: 고성·거제역 주변 초기 투자로 2030년 프리미엄을 선점하세요!

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6. 투자자와 주민을 위한 준비 전략

남부내륙철도의 혜택을 극대화하려면
전략적 준비가 필요합니다.

고속철도 사업은 경남을 관광과
경제의 중심지로 만들지만,
사업비 증가와 공사 지연 리스크를 고려해야 합니다.
다음은 실질적 전략입니다:

• 정보 수집: 국토교통부(바로 가기)와 거제시청(바로 가기)에서
  최신 교통·부동산 데이터를 확인하세요.
• 분양 참여: 거제 블루시티, 고성역 복합환승센터 주변
  신규 분양 단지에 주목, 청약홈(바로 가기)에서 일정 체크.
• 리스크 관리: 공사 지연 대비 투자 지역 다변화,
  통영·진주 등 관광 성장 지역 검토.

행동 유도: 지금 청약홈에서 거제 블루시티 분양 일정을 확인하고,
댓글로 남부내륙철도에 대한 기대를 공유해주세요!

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결론: 경남의 미래를 선점하세요!

남부내륙철도는 김천, 성주, 합천, 진주, 고성, 통영, 거제를
서울과 2시간 50분 거리로 연결하며,
경남 부동산 투자와 거제 관광 활성화에
새로운 기회를 엽니다.

부동산 가치 20% 상승과 관광객 증가로
주민과 투자자에게 큰 혜택이 기대됩니다.

하지만 사업비 증가(6.86조 원)와
공사 지연 리스크를 관리하려면
정보 수집과 전략적 투자가 필수입니다.

지금이 경남의 미래를 선점할 기회입니다!
철도이야기 제4편(7호선 청라), 제5편(대장홍대선), 제7편(7호선 북부)도 확인하세요!

함께 이야기 나눠요!
남부내륙철도로 기대되는 변화는 무엇인가요?
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